ИМСА 2026, "Виргиния": Дуб ушёл, Ньютон остался

Перед гонкой мы свели Виргиния Интернешнл Рейсуэй (Virginia International Raceway) к довольно простой инженерной задаче: купить скорость на километровой задней прямой так, чтобы потом не платить слишком большие проценты в быстрых «Эсках». Ещё отдельно поговорили о сорокаметровом перепаде высот и о том, что на перегибах к массе и аэродинамической нагрузке добавляется вертикальное ускорение: F_z ≈ mg + F_aero ± m·a_z. На вершине шина разгружается, в ложбине нагружается; если в этот момент добавить поребрик, холодную резину и машину, которая ещё не закончила предыдущее движение кузова, получается уже не статья по физике, а первый круг гонки.

Подробнее...

ИМСА 2026, "Виргиния": Когда дуб был большим

В Виргинию мы возвращаемся после довольно продолжительного перерыва. Настолько продолжительного, что в прошлый раз, когда «Гоночная Техника» подробно рассказывала про Виргиния Интернешнл Рейсуэй (Virginia International Raceway), здесь ещё ездил «Гранд-Ам», высшим классом были Дейтона-прототипы, а в последнем повороте перед задней прямой рос тот самый дуб.

Подробнее...

ДТМ: Резерв, который важно правильно разыграть

В ДТМ 2026 года борьба идёт не только за десятые доли секунды на трассе. Командам приходится решать ещё одну довольно занятную задачу: куда потратить единственный разрешённый частный тестовый день - и стоит ли вообще его проводить.

Подробнее...

Глупые истории с продолжением

Две свежие новости из разряда «технический регламент строг, но есть нюанс».

Подробнее...

Из верблюда в рысака – и обратно

Что мы знаем про «чудесное исцеление» «Ламборгини Темерарио» ГТ3.

Подробнее...

Спринт ГТ3 2026, «Мизано»

Помогла ли «БМВ» критика «баланса» или просто настал черёд "Мизано"?

Подробнее...

ДТМ 2026: Подтверждение проблем "БМВ"

«Норисринг» - трасса короткая и беспощадная. Четыре поворота, отсутствие длинных связок, стены рядом. Здесь хорошо видно не столько абсолютную скорость машины, сколько её способность быстро разгоняться, тормозить и менять направление. Именно поэтому провал «Порше» и «БМВ» на этапе ДТМ выглядел особенно удивительным.

Подробнее...

Как спасают "Ламбо" ГТ3

Продули верблюда, сменили подковы

Для «Нуволари» пакеты готовы

Подробнее...

Про «БМВ» в Спа 2026

Или история про баланс на заднем антикрыле.

Подробнее...

24 часа Спа 2026: победили «Порше», но быстрейшими были «Феррари»

После финиша легко сказать, что «Порше» оказался сильнее всех. Телеметрия, однако, рисует более интересную картину.

Подробнее...

Судзука 1000км: Два мира - вопрос в шине

Организаторы «1000 километров Судзуки» наконец нашли способ соединить две гоночные культуры, которые много лет существовали параллельно.

Подробнее...

"Нуволари" играет в "Гольф"

Робкие надежды на торжество здравого смысла в свете отказа от принудительной электрификации.

Подробнее...

Ле-Ман 2026: Победа вместо обезболивающего

Провернув хитрую стратегию, уже не самый быстрый "бронзовый" Китинг все равно на высшей ступени пьедестала почета.

Подробнее...

"24 часа Нюрбургринга" 2026 года

На «24 часах Нюрбургринга» был установлен новый рекорд: на гонке присутствовало 352000 болельщиков. Вряд ли все они прибыли туда ради того, чтобы посмотреть на выступления Макса Верстаппена, потому что и помимо него было довольно тем для обсуждений, так как список заявок был на удивление интересным. С точки зрения спортивной составляющей гонка выдалась довольно спокойной, но это не помешает марафону этого года занять почетное место в истории.

Подробнее...

Шинный рай

24-часовая гонка на «Нюрбургринге» - одно из немногих оставшихся соревнований высшего уровня, где команды не ограничены определенной маркой шин.

Подробнее...

"Нюрбургринг" 2026: Супер краткое предисловие

В этом году 24-часовая гонка на «Нюрбургринге» будет поистине особенной, и не только благодаря Максу Верстаппену.

Подробнее...

Верблюд, сын Урагана

Дебют «Ламборгини Темерарио» ГТ3 в ДТМ вышел катастрофическим.

Подробнее...

Как гаражисты буратинам нос утерли

Тридцать лет назад автоспорт был совсем другим. Можно было со студенческой командой взять – и выиграть английский ГТ. Дело было в 1996 году. Тогда коллектив из института Суонси провернул это, подготавливая к заездам автомобиль «Дарриан» T90.

Подробнее...

Еще немного про Макао-2025

Существует слишком много серий ГТ3, борющихся за внимание. В мировой иерархии нет чемпиона мира в данном классе, но есть Кубок мира в Макао. И эти соревнования организует ФИА, так что, это самый главный трофей со спортивной точки зрения.

Подробнее...

ГТ3: Углеволоконные дебаты

За кулисами класса ГТ3 снова царит ажиотаж.

Подробнее...