Большой туризм

"Нюрбургринг" 2026: Супер краткое предисловие

В этом году 24-часовая гонка на «Нюрбургринге» будет поистине особенной, и не только благодаря Максу Верстаппену.

На трассу выйдут совершенно уникальные аппараты по типу универсала «БМВ» М3 и «ресто-мод» «ХВА» Эво, что также привлекает болельщиков.

Обозреватель «Актуэля» Бьянка Лепперт пишет, что слово «зрелище» в наши дни до такой степени избито, что всё кажется «зрелищем». Но 24-часовая гонка на «Нюрбургринге» в этом году максимально приближено к исходному значению этого слова. Один только ажиотаж вокруг билетов это доказывает. Абонементы на выходные (с пятницы по воскресенье), билеты (с четверга по воскресенье) и билеты на гонку (суббота/воскресенье) уже распроданы. Остались только однодневные билеты (за исключением субботы).

Знатоки автоспорта прекрасно знают, откуда этот ажиотаж. В астрономии это называется «Великим соединением», когда Юпитер и Сатурн находятся необычно близко друг к другу – явление, которое с Земли можно наблюдать только раз в 20 лет. То же самое относится и к встрече Макса Верстаппена, «БМВ» Туринга и «ХВА» Эво.

Отделение Всеобщего немецкого автоклуба Северный-Рейн (ADAC Nordrhein), которое ответственно за проведение гонок на «Нюрбургринге» по особенному случаю допустило на старт аж 161 автомобиль (обычно допускается только 150, и это ограничение связано исключительно с нехваткой места в гаражах). Сейчас же получается самый большой стартовый состав с 2014 года.

Сможет ли Верстаппен победить?

Что касается спортивной составляющей, то наиболее часто задаваемый вопрос: сможет ли Верстаппен-«Мерседес» (Верстаппен/Хункаделья/Гунон/Ауэр) победить? Может. Но он должен избегать недавних ошибок, связанных с выбором шин или несоблюдением минимального времени остановок. Этап подготовки, безусловно, был более интенсивным, чем обычно. И стратегия увеличения прижимной силы в рамках «баланса производительности», как и у конкурентов, похоже, работает хорошо.

Помимо «Мерседеса», команды «Аужи», «БМВ», «Ламборгини», «Форда» и «Порше» готовы бороться за победу. В частности, коллектив «Шерер-Ауди» оказался в центре внимания благодаря дуэлям между Кристофером Хаасе и Максом Верстаппеном – и это полностью без поддержки производителя.

Победитель прошлого года, «БМВ», заручился прочной основой благодаря двум машинам «Рове» и находится в выгодном положении как с точки зрения шин («Мишлен»), так и с точки зрения экипажей (Пеппер/Фарфус/К. ван дер Линде/Марчьелло и Хессе/Харпер/Ш. ван дер Линде/Д. Вантор). «Шуберт» (Виттманн/Энг/Виртс/Фряйнс), вероятно, окажется в несколько невыгодном положении из-за своих шин «Йокогама».

«Порше» снова выставляет сильный контингент. И поскольку мы знаем по опыту, что 24-часовая гонка иногда может быть рискованной (в плане «расхода» техники), этот фактор не следует недооценивать. Среди главных претендентов – «Мантай» (Пряйнинг/Эстре/Гювен), «Фалькен» (Бахлер/Шуринг/Хайнеманн/Мюллер) и «Данлоп» (Андлойе/Бокколаччи/Менцель/Пикарьелло).

«Форд» и «Ламборгини» также занимают высокие позиции в списке некоторых экспертов. Следует внимательно следить за двумя «Ламбо» от «Абта», а также за «Фордом» от «ХРТ» под управлением Миса/Ольсена/Майни/Вервиша. Единственный небольшой вопрос касается надежности «Форда». По сравнению с другими автомобилями, трасса «Нордшляйфе», похоже, особенно подвергает эту машину поломкам.

Как всегда, на «Нюрбургринге», погода будет ключевым фактором. Дождевые шины «Мишлен» уже обеспечили преимущество в начале сезона при низких температурах. Хотя температура воздуха, как ожидается, не будет такой низкой, как в марте, сейчас прогноз для региона Айфель предсказывает не жару, а дожди и возможное возвращение потребности в зимних куртках.

• Вперёд >