Race-tech.ru

Race-tech.ru

Вы здесь: Главная Новости Спортивные «Феррари» 499П

Спортивные

«Феррари» 499П

FERRARI LMH 01-e1667062748718Первый за 50 лет заводской прототип Скудерии.

Прототип «Феррари» 499П выпущен из-под пера конструктора Фердинандо Каннидзо. Под обтекателем – двигатель, собранный на базе блока от модели 296 ГТБ, твинтурбо V6 с углом развала в 120 градусов. В отличие от серийных машин (где мотор просто прикручен к подрамнику), здесь агрегат выполняет несущую роль, из-за чего конструкция блока видоизменена и подготовлена к возросшим нагрузкам.

Изначально рассматривались различные варианты двигателя – вплоть до V12. Однако, изучив особенности работы гибрида, в фирме решили остановиться на V6, который довольно легок и компактен.

Правилами мощность ДВС ограничена на отметке в 500 кВт. Крутящий момент передается на задние колеса через КПП от «Икстрак». На передней оси – электромоторы-генераторы, максимальной мощностью в 200 кВт. Впрочем, когда задействуются электро-лошади, мощность всей силовой установки все равно не может превышать 500 кВт, а подрубить передний привод можно только на скоростях выше 120 км/ч. Заряд хранится в батарее, напряжение в системе – 900 В. Говорят, знания, полученные в «Формуле-1», помогли конструкторам создать этот аккумулятор, но принципы работы самой системы отличаются.

Кузов, как мы и опасались, - творение дизайнера, а не конструктора. За внешний вид отвечал «Стилистический центр Феррари» под руководством Флавио Манцони. Он хоть и говорит, что постоянно получали пожелания от инженеров, все мы прекрасно знаем, что аэродинамическое качество всех прототипов ограничено на отметке 4/1 (прижимная сила к силе сопротивления).

Остается только оттачивать какие-то повадки шасси, которые можно подправить в рамках ограничений. Много вопросов вызвала конструкция заднего антикрыла. Огромные стойки делают машину чувствительной к порывам бокового ветра, однако такой вариант больше понравился художникам из «Чентро Стило», которые отвечали за внешний вид прототипа. Некотоыре элементы (как, например, задний спойлер, заходящий на боковины крыльев за колесами) - явная отсылка к последним прототипам марки, датированным началом 70-х годов.

Отметим, что больше всех за рулем прототипа на данный момент провел ветеран Алессандро Пьер-Гвиди.FERRARI LMH 01-e1667062748718

FERRARI LMH 04-e1667062649958

FERRARI LMH 05-e1667062602844

FERRARI LMH 08-e1667062239661

FERRARI LMH DETAIL 01-e1667062119805

5d02546710a7220b561f914f