Новости Ралли «Линк-н-Ко» с «М-Спорт» - в ралли
Ралли
«Линк-н-Ко» с «М-Спорт» - в ралли
- Подробности
- Категория: Ралли
- 09.12.2025 11:57 Просмотров: 20
В пятницу, по завершении заседания Всемирного раллийного совета, будет объявлено имя нового толкача («промоутера») ЧМ по ралли (WRC). Есть основания полагать, что победителем может стать группа инвесторов во главе с французом Эриком Булье, бывшим спортивным директором «Макларена».
Что касается того, какие команды будут пользоваться успехами (или не успехами) этого продвижения, то в последние месяцы циркулируют всё более настойчивые слухи о серьёзном интересе со стороны восьми или девяти производителей или «тюнеров», таких как «Продрайв» или «ОРЕКА», которые уже начали работу над предварительными проектами будущих автомобилей.
Среди них – «М-Спорт», организация, принадлежащая Малкольму Уилсону и Ричарду Милленеру, исторически связанная с «Фордом». Однако из британских источников поступают ожидаемые новости: участие «Голубого овала» в новом цикле правил вовсе не гарантировано.
У марки попросту нет подходящих машин. Остались одни пикапы, да «Мустанги». Есть еще китайский «Мондео», но он как-то не особо вписывается в раллийную повестку. Мудрено ли, что финансирование, выделяемое на программу в ралли, становится всё более ограниченным, вплоть до того, что прямая поддержка британской команды в эпоху новых правил становится маловероятной.
Вот и зашевелился Уилсон в поисках нового производителя. И в свете убытия/замены «Линк-н-Ко» в ТКР именно эта марка, не обделенная бюджетом, привлекала внимание главы «М-Спорта».
Одним из ключевых моментов нового регламента является радикальное сокращение расходов. Ожидается, что автомобили 2027 года будут в четыре-пять раз дешевле, чем нынешняя техника Ралли1, что сделает чемпионат гораздо более доступным, чем сегодня. По данным ФИА, эта революция также позволит частным командам и «тюнерам» участвовать в соревнованиях на одном уровне с признанными грандами.
Считается, что ЧМ по ралли, несмотря на все неурядицы прошлых лет, все еще остается популярнее Марафонского ЧМ (FIA WEC, исключение – только этап в Ле-Мане), а затраты на участие даже сейчас меньше, чем в «Формуле-1». Потенциально, это самая привлекательная категория автоспорта для вложений «бизнеса» средней руки.
