Большой туризм

Загадочный чонмагэ.

Именно так, в честь традиционной прически японских самураев, да и вообще мужчин, назвали гребни-жалюзи на крышке багажника (а он у "Ламбо" спереди).

Как оказывается, ответственный за появление гребней - новый главный инженер Хитоси Иеки, пришедший прямиком из "Хонды".

По опыту работы с заднемоторными "ЭнЭсИкс" инженер Иеки знает, насколько важно обеспечить досточно плотный объем воздуха, чтобы и двигателю хватало, и на заднее антикрыло шло в достаточном количестве.

Если мы правильно поняли директора команды "ЯЛОК", у них все-таки старые модели "Ламбо", которые они постепенно доводят до ума, ставя обновления. Получается, они могли сравнивать №88 с "чонмагэ" и №87 без оного. Говорит, температура (воздуха на впуске?) отличалась на 20 градусов.

Что не менее важно, скорость на прямой с "чонмагэ" увеличилась на 4 км/ч.

• < Назад
• Вперёд >