Формула 1

Копирование днища.

Особый путь "Макларена".

Как отмечают итальянцы из "FuAt", "Макларен" на своем примере доказали что копирование идей Ньюи, является не единственным способом добиться достойных результатов производительности шасси в скоростных поворотах, при довольно широком рабочем окне касаемо дорожного просвета.
Обратив внимание на внутренний из каскада дефлекторов при входе в тоннели, хорошо заметно, что в отличие от своих соседей он имеет нелинейную геометрию.
Вероятно, это один из секретов способности "McL60" генерировать стабильную аэродинамическую загрузку днища, ведь хорошо известно, что главной проблемой нынешнего регламента является возможность добиться стабильно высоких значений прижимной силы от днища, в том числе при помощи вихревых структур генерируемых для его изоляции.
В результате упорной работы после провального старта сезона, специалистам из Уокинга наряду с "Ред Булл" удалось добиться наибольшего успеха в снижении дорожного просвета шасси, не выходя при этом за рамки регламента по износу доски скольжения.

• < Назад
• Вперёд >