Бразильско-японский гонщик. Начав карьеру в Японии, в молодежных чемпионатах дебютировал все-таки в Бразилии (Ф-3), затем, с 2019 года - в Европе. В 2022 году вернулся в Японию, так как зацепиться за места в международных чемпионтах не удалось даже с поддержкой "РБ". С 2023 года в Супер ГТ (ГТ300). В 2026 года перешел из "Тойоты" в "Хонду" и дебютировал в ГТ500.

Фрага родился в Японии и выступает "за Бразилию". Чемпион бразильской Формулы-3 сезона-2017, третий в европейской Региональной формуле сезона-2019 и чемпион «Тойота Рейсинг Сириес» сезона-2020, он одновременно построил карьеру в виртуальных гонках: в 2018 году выиграл первый Кубок наций Гран Туризмо под эгидой ФИА. Реальная и виртуальная программы развивались параллельно - полноценный формульный опыт у него появился задолго до перехода в ГТ500.

После возвращения в Японию Фрага прошёл ГТ300 и Супер-Формулу Лайтс. В дебютном сезоне Супер-Формулы, в 2025 году, выиграл гонку и стал шестым в чемпионате. На сезон-2026 «Хонда» предоставила ему место в ГТ500: в Накадзима Рейсинг №64 он сменил Такую Идзаву, завершившего выступления в этом классе, и стал напарником Рики Окусы.

Его необычный опыт позволяет выделить привычку работать со стратегией, настройками и изменением состояния машины. Виртуальные гонки дают много практики сравнения вариантов, но игровые достижения нельзя напрямую переводить в оценку реального износа шин или технической обратной связи. Гоночный портрет Фраги сильнее от этого разграничения: высокая скорость в формулах подтверждена результатами, а симуляторы добавляют отдельный пласт опыта анализа.

В сезоне-2026 Накадзима №64 была единственной машиной ГТ500 на «Данлопе», а Бандо №19 - единственной на «Йокогаме». Поэтому комментарии Фраги и Рики Окусы о шинах важны независимо от их позиции в гонке: они описывают программу, у которой внутри класса нет второго экипажа для сравнения.