Начал карьеру в 2015 году в Формуле-4. На следующий год стал вторым. В ГТ300 - с 2019 года. В 2020 году стал чемпионом в примерном классе Формула-3. Тогда как раз шла волна изменений в этом зачете, поэтому название условное. В ГТ500 на постоянной основе с 2022 года. До этого выступал периодически.

Сакагути вырос при картинговой трассе и впервые сел в карт в двухлетнем возрасте. Начинал в программе «Хонды», после потери стипендии перешёл в систему «Тойоты». Ещё до постоянного места в ГТ500 выходил на замену, а на первом этапе сезона-2021 взял поул за ТОМ’С. В 2022 году начал регулярные выступления за Бандо №19.

Своей сильной стороной Сакагути называет способность смотреть на ситуацию со стороны, отделяя личное ощущение от общей картины. Перед первым сезоном на «Йокогаме» в 2022 году он опасался трудностей с пониманием резины, но уже на тестах во Фудзи говорил об успешном приспособлении. Его напарник Юдзи Кунимото принимал эти комментарии как полноценный вклад в общую работу над машиной и шинами.

Именно в таком анализе состоит техническая ценность Сакагути. Два гонщика могут по-разному ощущать один автомобиль; полезно выяснить, вызвано ли расхождение их действиями или изменением условий. Поэтому значение пары Кунимото - Сакагути для шинной программы Бандо нельзя измерять одним местом в чемпионате.