И то верно. Ухудшать не будут.
Судя по сравнительным таблицам, новинка обязана дать прирост максимальной скорости, особо в квалификации где система большей частью активирована. Да и трасса вроде способствует.
Но Williams этим показателем не блеснул.
Сенна – 318,8 девятнадцатый
Пастор- 317,8 двадцатый.
Впереди планеты всей Заубер. Кобаяши-324,8

Да, да. Заметил, что особо не выделялись. И такие результаты странны. Может быть, пытались отыграться на медленной части, а на задней прямой выгоду от системы получить.
Вообще, их из крайности в крайность бросает. В Спа в прошлом году вообще ложка была - выпуклость вместо изгиба.

А как Вам вот это антикрыло?
f1life.ru/press_center/news/show/8835/0/

На первый взгляд ничего революционного - просто основная плоскость повернута на минимальный угол атаки. В принципе, логично, что с такими минимальными затратами и эффект будет не самый оптимальный, - иначе бы давно все ломанулись подобные узлы "совершенствовать".