Спортивные

60 миллионов за фонари

Китайцы из «Джили» готовы выкупить программу «Альпин» в Нурегсагах. И, какая жаль, это будет не «Лотус», а именно «Джили».

В апреле гонщикам, механикам и инженерам заводской команды «Альпин» сообщили, что программа ЛМДг будет продолжена с другим автопроизводителем.

А сейчас переговоры, похоже, находятся на продвинутой стадии: генеральный директор «Альпин» Филипп Криф заявил в обращении к команде перед стартом гонки в Сан-Паулу, что он уверен в возможности приобретения команды концерном «Джили». В идеале, сделка должна быть окончательно оформлена в июле или, самое позднее, в августе, если китайцы хотят участвовать в Марафонском чемпионате мира (WEC) в 2027 году.

По информации журналистов немецкого «Актуэля», консультации между организатором чемпионата мира и «Джили» уже состоялись. Обсуждались финансовые требования для участия китайской компании в МЧМ и технические сроки смены бренда. Китайцы, по всей видимости, намерены участвовать под «брендом» «Джили», а не под маркой «Лотус», которая нынче также принадлежит китайскому концерну, - несмотря на то, что новые хозяева осуществили техническую перестройку в дочерней компании с целью возрождения моделей «Лотус» с двигателями внутреннего сгорания. Ну, и на том спасибо, ибо прототип новой английской модели выглядит шикарно.

В команде «Альпин» также подтвердили, что после приобретения потребуется полная повторная омологация, но изменения в обвесе на 2027 год коснутся только (ах, каких потрясающих) фонарей и передних фар.

В паддоке Сан-Паулу ходили слухи, что в «Альпин» якобы запросили у «Джили» 60 миллионов евро за приобретение программы. Это подтверждает то, на что президент ACO Пьер Фийон уже намекал в Ле-Мане: «Китайцы придут раньше, чем кто-либо думает». В «Джили» планируют сохранить большинство нынешних гонщиков «Альпин».

Примечательно, что завод в Вири-Шатийоне в сделку не входит и продается отдельным лотом.

Помимо «Джили» заинтересованность проявляют их соотечественники из «Бьяди» (BYD), которые, видимо, переориентировались на «Формулу-1», и «Кадиллак», которым требуется европейская «моторная» база для их проекта в той же «Формуле-1». И, судя по всему, именно американцы пока что выглядят наиболее вероятными новыми хозяевами легендарного комплекса.