Спортивные

АзЛМС-2025: Дубай, 2 заезд.

Команда «Альгарв» одержала свою вторую победу в Дубае. На сей раз победителями стал экипаж № 20 Критона Лентудиса, Олли Колдуэлла и Алекса Куинна.

Куинн на последнем отрезке вел напряженную борьбу за лидерство с Томом Диллманном «Протон» № 22 (Proton Competition). Диллманн поначалу доминировал в гонке, но непредвиденный инцидент с участием более медленных автомобилей в последние минуты привел к его развороту. Куинн воспользовался ситуацией, захватил лидерство и первым пересек финишную черту.

Тристан Вотье финишировал вторым, обогнав Матье Ваксивьера на последнем круге.

Победа в классе ЛМП3 досталась автомобилю команды «РЛР» (RLR MSport) под управлением Криса Шорта, Ника Адкока и Иана Агилеры. Там борьба была продолжительной, по ходу всего заезда.

Победителем в классе ГТ3 стали гонщики «Херберт-Порше» (Herberth Motorsport) Ральф Бон, Роберт и Альфред Ренауэры. Их триумф стал результатом напряженного соперничества, так как на финише три лучшие машины разделило всего 12 секунд.

Началось все с того, что обладатель поул-позиции Джорджо Рода возглавил пелотон в первом повороте. Автомобиль же команды «Пюр» (Pure Rxcing) попал в аварию, вылетел с трассы и откатился на девятое место. Куда более значительное происшествие было в ГТ3, где столкнулись два автомобиля «Макларен» команды «Оптимум» (Optimum Motorsports), что привело к появлению виртуальной машины безопасности.

Некоторые команды решили дозаправиться во время действия машины безопасности. После снятия ограничений лидерство перехватил автомобиль команды «АФ Корсе» Джереми Кларка.

После пит-стопов машина «Пюр» внезапно вновь вышла на первое место, но вскоре пелотон спрессовался снова после аварии «Феррари» Тодда Коулмана: последовал еще один выезд машины безопасности. На сей раз повреждения были серьезными.

Последовавший за этим период красных флагов остановил гонку почти на час.

После возобновления гонки проблемы возникли у «Мерседесов»: один заглох, а у лидировавшего в чемпионате купе № 81 команды «Уинуорд» возникли проблемы с АБС.

Тем временем в ЛМП2 Алекс Куинн пробирался к первому месту. Куинн следовал за Диллманном, который, казалось, был готов уже отпраздновать успех. Однако столкновение Диллманна с более медленными машинами закончилось вылетом с трассы, что позволило Куинну одержать победу.

На протяжении всей гонки эффективность пит-стопов играла ключевую роль. Быстрые дозаправки и смены колес позволяли командам получать стратегические преимущества, но и непредсказуемые инциденты на трассе второй уик-энд подряд влияли на ход гонки.