Спортивные

Вестбрук: «Гибрид просто помогает экономить топливо»

Еще по ходу технических проверок Антонина Печковски побывала в расположении «Кадиллака», где успела пообщаться с Ричардом Вестбруком.

• После трех гонок какие сильные стороны своей машины ты бы выделил?

• Именно у нашего экипажа не было проблем с надежностью, мы были предельно постоянны. С другой стороны, ясно, что нам нужно «достать» еще больше производительности от машины, у которой явно большой потенциал. Автомобиль все еще новый, поэтому первым делом надо все-таки добиться безусловной надежности, а потом уже работать над скоростью.

• И с гибридом у вас пока проблем не было?

• Вообще никаких. Надежная система. Мы, как и другие команды, провели много тестов перед сезоном, и у нас все работало отлично.

• У гиперкаров гибрид включается только после 190 км/ч. А у вас есть с этим какие-то проблемы?

• А у нас он на задней оси, и ограничений нет. То есть, мы не ощущаем какого-то особенного преимущества. Переднего привода-то нет. Он только у «Феррари», «Тойоты» и «Пежо».

• И какие ощущения от такого гибрида?

• Да никаких особенно. Его и не чувствуется. Он просто генерирует энергию на торможениях. Пик мощности-то остается тем же самым, никакой прибавки в скорости ты не ощущаешь. Гибрид просто дополняет мотор – и все. Он просто помогает экономить топливо и расходовать батарейки вместо бензина. Так что, на выходе по мощности нет никакой разницы, есть гибрид или нету.

• Может быть, он все-таки поможет как-то разнообразить стратегию благодаря топливу? Четверные отрезки возможны?

• Тройные точно возможны. Может быть, и четверные. Будет трудновато. Посмотрим. Все будет зависеть от настроек машины, от ее состояния, от многих обстоятельств.