Начал карьеру в 2007 году. В молодежных чемпионатах дебютировал в 2013 году (19 лет) ни шатко ни валко. Разогнался только к 2015 году, когда в Формуле-4, будучи протеже "Хонды", стал третьим, позади Сё Цубоя и Тадаске Макино. С 2018 года перешел в гонки ГТ и легковые. Причем, последние давались гораздо удачнее - серебрянный призер класса ТКР в Супер Тайкю в составе команды Рю Митигами, первого японца, попавшего на подиум ЧМЛА (или гонок такого уровня) в Макао. 

В оценках «Хонды» Оцу выделяется способностью участвовать в разработке. За ним стоят победа в Супер-Формуле и опыт ГТ500, однако для команды важен и менее заметный результат: насколько точно гонщик переводит свои ощущения в задачу для инженеров. Жалоба на скольжение передних колёс становится полезнее, когда понятно, возникает ли оно при отпускании тормоза, установившемся движении по дуге или добавлении газа.

В сезоне-2026 Оцу был заявлен в экипаже №8 вместе с Какуносином Отой. Ота подробно объяснял стремление сохранять минимальную скорость и плавно нагружать шину; технический опыт Оцу дополнял работу над машиной, способной поддерживать такой темп. Здесь важна совместимость обратной связи двух гонщиков: быстрая траектория полезна экипажу, только если автомобиль позволяет повторять её по мере изменения состояния шин. Для инженеров полезно, когда два разных объяснения ощущений сходятся на одной особенности поведения машины.