Карьера Сэкигути долго не складывалась в прямую лестницу, хотя скорость была заметна. В 2011 году он выиграл японскую Формулу-3, а в 2021-м стал чемпионом ГТ500 с ТОМ’С, разделив автомобиль с Сё Цубои. К сезону-2026 за ним стоял уже большой опыт выступлений за «Тойоту».

За эмоциональной манерой Сэкигути легко пропустить техническую сторону его работы. Он способен жёстко атаковать, но при этом занимается анализом машины и работой с молодыми гонщиками. Поэтому полезнее смотреть не на внешнюю горячность, а на выбор момента: когда позднее торможение действительно открывает обгон, а когда лишь ухудшает выход и оставляет автомобиль под встречной атакой. Сочетание решительности с таким расчётом и составляет основу его гоночного портрета. Позднее торможение имеет смысл, если после него позиция остаётся твоей.