Ралли

Тяжелое испытание асфальтом

В «Хендэ» так и не нашли решения проблем на Ралли Канарских островов.

Годы идут, а история остается неизменной. Финишировав позади всех «Тойот», экипажи немецко-корейской команды осознают огромную пропасть, которая навсегда останется между их автомобилем и «Ярисом» на асфальте.

Как и от «М-Спорт», от «Хендэ» чудес на Канарских островах не ждали. Но итоговый результат все равно разочаровывающий. В конце концов, в Хорватии Тьерри Невилль и Мартин Видаге боролись за победу, хоть и допустили ошибку в самый последний момент, а «запасные» Хайден Паддон и Джон Кеннард, вопреки всем ожиданиям, сумели подняться на подиум. Казалось, что еще лучший результат вполне достижим, но реальность Чемпионата мира по ралли 2026 года совершенно иная: на Канарах лучший «Хендэ» отставал от «Тойоты» примерно на полсекунды на километр. И сократить этот разрыв будет сложно, если вообще возможно, несмотря на многочисленные тестовые заезды, проведенные в последние месяцы на этом покрытии, поскольку Ралли Японии через месяц станет последним выступлением нынешних автомобилей Ралли1 на асфальте.

Печальное наблюдение Тьерри Невиля: «Мы весь уик-энд постоянно корректировали настройки; я так и не нашел решения, как заставить переднюю часть машины поворачивать так, как мне хотелось, и мне не удалось вернуть то ощущение от управления машиной, которое я испытывал в Хорватии».

Все ждут перехода на гравий. Но все равно беспокойство вызывает ситуация с «Хендэ» за несколько месяцев до окончания эры Ралли1. На данный момент никакой информации о планах южнокорейского производителя на краткосрочную и среднесрочную перспективу в этой дисциплине не просочилось. Настолько, что внутри команды до сих пор не знают, что их ждет в будущем. Следовательно, переход на гравий ожидается в «Хендэ» с нетерпением и опаской. Хотя результаты сезона, несмотря на два подиума в Хорватии и Кении, пока довольно разочаровывают, в Португалии еще есть шансы спасти ситуацию. Теоретически, «Хендэ» должен показывать лучшие результаты на этом покрытии, и тестовая база команды была создана на юге Франции в начале года именно для того, чтобы наилучшим образом подготовиться ко второй, продолжительной части сезона.

«Мы гораздо увереннее в своей конкурентоспособности на гравии, чем на асфальте, - бодрится Адриен Фурмо. - Мы должны верить в это, особенно учитывая, что в 2025 году мы были впереди с Оттом (Тянаком, который в итоге финишировал вторым) в Португалии».

Даже японские конкуренты надеются на возвращение в форму немецко-корейской команды, чтобы избежать скуки: «Они должны быть очень быстрыми в Португалии», - рассуждал бывший (неожиданный) лидер чемпионата Такамото Кацута на финише Ралли Канарских островов в воскресенье.