Большой туризм

Пенсионера восстановили

История необычного «Ламборгини Гайардо» класса ГТ2

Похоже, злой рок никогда не оставит автомобили марки «Ламборгини» на гоночных трассах мира. Мощные и красивые купе никак не могут вступить в полноценное противостояние с «Феррари» или «Порше».

Известный в мире ГТ хозяин фабрики Ханс Райтер попробовал взять числом – насобирал машин модели «Гайардо» на целый чемпионат. Но и он запомнился лишь аварией, в которой итальянская машина немецкого пошива развалилась на части, а гонщик чудом остался жив только из-за того, что в момент удара не выдержали ремни безопасности, и спортсмен по инерции свесился из салона ближе к земле, где его не доставали языки пламени.

Но не усилиями одного только Ханса ковалась узнаваемость модели в гонках. По сравнению с продукцией фирмы «Радер», изделия Райтера настоящий ширпотреб, так как редкая машина, представленная на фото, построена по требованиям класса СП8 (классификация ВЛН), то есть, соответствует международной категории ГТ2.

Естественно, и этот «Ламбо» не избежал многочисленных проблем. Постоянные дефекты преследовали его и не позволили экипажу Дирк Адорф/Герман Тильке подняться выше третьего места на одной из гонок в 2008 году. А в первом же марафоне сезона-2009 купе вовсе сгорело. Казалось, история на этом закончена.

В тот момент уже появились версии ГТ3 от Райтера, а Адорф и Тильке пересели на «Форд ГТ». Интересно, что именно гонка «24 часа Нюрбургринга» помогла специалисту трассы Адорфу продемонстрировать класс – он все свои смены сражался с непобедимым экипажем «Мантай-Порше». Скорее всего, именно эта демонстрация силы помогла затем Дирку заключить контракт с заводской командой «БМВ». Как знать, успел бы он продемонстрировать хоть что-нибудь, находись за рулем «Ламбо».

Но машина не была забыта. Ники и Мартин Радеры восстановили редкий экземпляр и передали его Дирку Адорфу. Купе будет выставляться в дилерском центре, который принадлежит гонщику. Возвращения на трассу не планируется. «Гайардо» ГТ2 вышел на пенсию.