Большой туризм

ЛМС: Переквалификация

Перед командой Mark VDS стоит непростая задача. Как и многие другие участники категории GT1, этот коллектив заявил технику из чемпионата мира FIA GT. Поэтому автомобили, спроектированные для участия в одночасовых спринтах, придется подготовить к 1000-километровой гонке.

Инженер Эдуардо Хименес прокомментировал сложившуюся ситуацию. Как ни странно, кардинальных изменений в настройки внесено не будет. Самым значительным из конструктивных отличий будет меньший, как ни странно, объем топливного бака.

Из-за особенностей шин, разрабатываемых для LMS, придется немного поработать с подвеской. Каркас шин, используемых в марафонах жестче, чем в FIA GT1. Так как этот элемент входит в систему подвески, инженерам придется учитывать наличие более жестких боковин шины.

Особое внимание будет уделено двигателю. Ему, как и всему автомобилю придется работать в три раза дольше, чем на обычном уик-энде FIA GT. Как объяснил Хименес, это не должно стать проблемой.

«Эти двигатели живут по 5000 км между полными переборками, – напомнил инженер. – Поэтому никаких изменений мы вносить не будем. Зато мы сможем отслеживать параметры работы двигателя.

В FIA GT1 мы не можем использовать телеметрию и сбор данных. В LMS нам никто этого не запрещает. Мы будем отслеживать все важные параметры работы двигателя и трансмиссии. Как только появятся какие-либо опасения, мы тут же сможем зазвать гонщика в гараж».

Еще одним испытанием должна стать переменчивая погода в Арденнах. За много те годы, что Спа-Франкошан принимает марафоны, команды уже привыкли, что на протяжении одной гонки сияющее солнце может быстро уступать место серым тучам, из которых на трассу проливаются потоки воды, а при наихудшем стечении обстоятельств может даже пойти снег. Именно такой прогноз выдали метеослужбы на четверг. К счастью для прибывших на автодром гонщиков, все ограничилось дождем.

В гонках FIA GT, которые длятся всего один час, команды могут спокойно выбирать более экстремальные настройки, чем в марафонах. В 1000-километровом заезде один только фактор переменчивой погоды заставляет осторожничать. В принципе, заезд длинный, и регулировки можно поменять и во время гонки, но на это уйдет слишком много времени. Поэтому перед гонкой в Спа дорожный просвет на машине увеличат, чтобы быть готовыми к весьма вероятному дождю.